Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel) confirmou adoção da bandeira tarifária mais barata desde a última quinta-feira (1)
O
mês de setembro foi um dos mais chuvosos na região Sul e Sudeste do país.
Segundo dados do Centro de Gerenciamento de
Emergências Climáticas (CGE), a
cidade de São Paulo registrou um volume de chuva quase quatro vezes maior do
que o esperado. Foram registrados mais de 295 mm de precipitação. Esse aumento
supera 347% a mais do que os 66 mm esperados. O mês também registrou grande
volume em outras partes das regiões Sul, Sudeste e Centro-Oeste.
O
lado positivo do grande volume das chuvas é que o nível dos reservatórios está
elevado e, consequentemente, a Agência Nacional de Energia
Elétrica (Aneel) passou a adotar a bandeira tarifária verde a
partir de outubro. Boa notícia
para os proprietários de veículos elétricos, principalmente os que conseguem
realizar recargas através de equipamentos instalados em suas residências.
Desde
maio, a Aneel havia adotado a bandeira amarela, em que gera uma cobrança extra
de R$ 1,88 a cada 100 kWh consumidos. Com isso, nos próximos meses, os
consumidores brasileiros contarão com a energia elétrica residencial com
valores cerca de 2% mais baixos. Esses fatores contribuem para deixar o custo
do quilômetro rodado dos carros elétricos ainda mais econômico, em comparação
com os modelos a combustão.
Considerando
o carro a combustão mais vendido no país, em 2026, que tem um tanque com
capacidade de 55 litros, com o preço da gasolina a R$ 6,55 (segundo dados oficiais da Petrobras), o valor do quilômetro rodado é de 65 centavos, levando
em consideração um consumo médio de 10 km/l. No caso do EX30, que é o carro
totalmente elétrico mais vendido pela Volvo Car Brasil, esse valor fica em R$
0,17; cerca de 73% mais em conta, com o valor de kWh médio do Brasil a R$ 0,839
(de acordo com as informações oficiais da Aneel).
Para
Guilherme Galhardo, head de eletrificação e diretor de digital da Volvo Car
Brasil, a notícia da bandeira verde pode ajudar a atrair consumidores que ainda
tinham dúvidas sobre os benefícios dos veículos elétricos.
“Apesar
de boa parte do público já saber que os carros elétricos são mais econômicos,
muitos ainda não adotaram a tecnologia por causa da desinformação, que a gente
sabe que circula nas redes sociais e internet, há algum tempo. Quando colocamos
na ponta do lápis, o resultado é uma economia de 73,5%, na média dos carros a
combustão para os nossos modelos elétricos, isso é bastante significativo. No
caso de um consumidor que gaste R$ 1.000 por mês, esse valor cai para R$ 265”,
explica Galhardo.
Veja abaixo os valores de
carregamento de todos os modelos Volvo, considerando o custo médio da energia
elétrica residencial no Brasil - R$ 0,839/kWh:
● EX30 Plus (51 kWh) | 250 km (autonomia Inmetro) - R$ 42,79;
custo por quilômetro rodado R$ 0,171 - 73,87% de economia;
● EX30 CrossCountry (69 kWh) | 327 km
(autonomia Inmetro) - R$ 57,89; custo por quilômetro rodado R$ 0,177 - 72,97%
de economia;
● EX30 Ultra Twin Motor (69 kWh) | 316 km
(autonomia Inmetro) - R$ 57,89; custo por quilômetro rodado R$ 0,183 - 72,03%
de economia;
● EX40 Plus (70 kWh) | 364 km (autonomia Inmetro) - R$ 58,73;
custo por quilômetro rodado R$ 0,161 - 75,37% de economia;
● EX40 Ultra (82 kWh) | 393 km (autonomia
Inmetro) - R$ 68,79; custo por quilômetro rodado R$ 0,175 - 73,27% de economia;
● EC40 Plus (70 kWh) | 385 km (autonomia Inmetro) - R$ 58,73;
custo por quilômetro rodado R$ 0,153 - 76,71% de economia;
● EC40 Ultra (82 kWh) | 404 km (autonomia
Inmetro) - R$ 68,79; custo por quilômetro rodado R$ 0,170 - 74,0% de economia;
● ES90 Twin Motor Performance Ultra (106 kWh)
| 524 km (autonomia Inmetro) - R$ 88,93; custo por quilômetro rodado R$
0,170 - 74,09% de economia;
● EX90 Twin Motor Performance Ultra (111 kWh)
| 459 km (autonomia Inmetro) - R$ 93,129; custo por quilômetro rodado R$
0,203 - 69,02% de economia.
Veja abaixo os valores para o
modelo a combustão líder de vendas no Brasil, em 2025, considerando consumo
urbano de 10km/l:
●
Gasolina - R$ R$ 360,25; custo por quilômetro
rodado R$ 0,655 - cerca de 3,8x mais caro que um modelo Volvo totalmente
elétrico.
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